Le 16 janvier 2019, "Pièces à Conviction" diffusait en prime-time une enquête mettant en lumière le destin tragique de certains enfants placés ainsi que les dysfonctionnements au sein des services de la protection de l'enfance. Deux ans plus tard, qu'advient-il des 200 000 enfants placés en foyers ou en familles d'accueil ? Les grandes déclarations d'intention ont-elles été suivies d'effets ?

Ce documentaire montre le quotidien des femmes sans domicile fixe et recueille leur parole précieuse. Aujourd’hui, les lignes bougent, les consciences se réveillent et le regard face à ces femmes à terre a évolué. A Paris, des nouveaux lieux ont ouvert pour les protéger et les aider. Des espaces interdits aux hommes, pour qu’elles se lavent, pour qu’elles posent leurs valises et qu’elles dorment en sécurité pour retrouver doucement une dignité et un peu d’espoir. Pour que ces invisibles passent enfin de la rue à l’abri.

On prend les mêmes et on recommence : après 13 ans d'absence, FFF se reforme pour de bon. Découvert aux Trans Musicales (millésime 1990) puis consacré en 1996 par un album éponyme, ce groupe emblématique du funk made in France a marqué les années 90 par son groove et son énergie. Véritables bêtes de scène, Marco Prince, Yarol Poupaud, Nicolas Baby et Krishoo Monthieux rassemblaient et secouaient les foules lors de concerts mémorables. La Fédération Française de Fonck nous a laissés en héritage des hits tels que "Le Pire et le Meilleur", "Barbès" ou encore "Mauvais Garçon", des cocktails explosifs mêlant funk et rock. Force est de constater que même aujourd’hui, ces morceaux n'ont pas pris une ride, chaleur et authenticité obligent. Oui, après des come back ponctuels ou intimistes (récemment au Trabendo et au Bus Palladium), le quatuor est bel et bien de retour pour nous faire foncker. Attention aux bad boys !

En 1971, la sortie du documentaire de Marcel Ophuls, « Le Chagrin et la Pitié », brise le mythe gaullien d’une France unie contre l’envahisseur nazi. Histoire d’une déflagration historique qui, entre tabous et polémiques, a bouleversé le regard hexagonal sur les années d’Occupation.

Un portrait rocambolesque de Rudolfine Steindling, femme d’affaires, mécène et communiste autrichienne, considérée comme la plus grande délinquante financière du siècle passé.

Lancé en 1981, le TGV français a inscrit son empreinte dans l'histoire ferroviaire mondiale. La cinquième génération, le TGV-M, dévoilera en 2025 une série de nouveautés exceptionnelles. Outre son nouveau design, le constructeur Alstom a mis au cœur de ses préoccupations les économies d'énergie. Si le TGV-M ne promet pas une vitesse accrue, il se démarque en consommant 20 % d'électricité en moins tout en accueillant 100 passagers supplémentaires améliorant ainsi sensiblement le bilan carbone de ses voyageurs. Parmi les innovations notables, le « greffon », un élément révolutionnaire qui abrite un stockeur d'énergie inédit, offrant une adaptabilité accrue au TGV-M. L'intelligence artificielle entre également en jeu, prévenant les pannes grâce à un réseau de capteurs intégré dans tout le train. Ces avancées technologiques ont évolué sur une décennie, du concept initial du TGV-M à ses essais pratiques sur le réseau ferré français en 2023.